SSS
Sık Sorulan Sorular
Motorunuzu getirmeden önce en çok merak edilenleri burada topladık. Cevabını bulamadığınız soruyu telefonla ya da WhatsApp'tan sorabilirsiniz.
Sarım ve tamir
Bobinaj nedir, hangi işleri kapsar?
Bobinaj; elektrik motoru, pompa motoru, jeneratör ve benzeri dönen elektrik makinelerinin yanmış ya da yalıtımı bozulmuş sargısının sökülüp yeniden sarılmasıdır. Sarımın yanında rulman değişimi, temizlik, kurutma ve vernik gibi bakım işleri de bobinaj atölyesinin işidir.
Motorumun yandığını nasıl anlarım?
Yanık vernik kokusu, kararmış sargı, motorun yol alır almaz termik ya da sigorta attırması ve fazlar arasında akım farkı en sık belirtilerdir. Kesin tespit sargı direnci ve izolasyon ölçümüyle yapılır; ölçümü enerji kesildikten sonra yetkin biri yapmalıdır.
Sargı neden yanar, sarıldıktan sonra tekrar yanar mı?
En sık nedenler aşırı yük, faz kaybı, gerilim dengesizliği, sık kalkış, nem ve rulman arızasıdır. Neden ortadan kaldırılmazsa sarılan motor da yanar; bu yüzden sarımdan önce motorun nerede ve nasıl çalıştığını konuşuruz.
Sarılan motor eski gücünü verir mi?
Eski sargının sipir sayısı, tel kesiti ve bağlantısı korunursa evet. Uluslararası testlerde iyi uygulamayla yeniden sarılan IE3 motorların verimi ölçüm toleransı içinde kalmıştır (EASA/AEMT).
Hangi durumda sarım yerine yeni motor almak mantıklı?
Küçük güçlü ve yaygın ölçüdeki motorlarda sarım maliyeti yeni motora yaklaşabilir; mil, gövde ya da sac paket ağır hasarlıysa değişim daha doğru olabilir. Büyük güçlü, özel ölçülü ya da hattı bekletemeyeceğiniz motorlarda sarım genellikle öne çıkar.
Sarımda hangi tel kullanılıyor?
Asenkron motorlarda 200 °C ısıl sınıflı emaye bobin teli kullanıyoruz; yüksek sıcaklıkta ya da frekans sürücüsüyle çalışan motorlarda 220 °C ısıl sınıflı özel kaplamalı tel tercih ediyoruz. Dalgıç motorlarda ise suya dayanıklı, PVC ya da PE yalıtımlı dalgıç sargı teli gerekir.
Monofaze ve trifaze motor sarıyor musunuz?
Evet. Trifaze asenkron motorların yanında monofaze motorların ana ve yardımcı sargılarını, bilezikli motorları ve frenli motorların fren bobinlerini de sarıyoruz.
Pompa, jeneratör ve özel motorlar
Dalgıç pompa tamir edilir mi?
Sarılabilir tipteki dalgıç motor yanık sargıdan sonra yeniden sarılır. Pompa kademeleri aşınmışsa, gövde korozyona uğramışsa ya da motor reçine dolgulu tipteyse tamir ekonomik olmayabilir; kararı pompayı açıp gördükten sonra veririz.
Hidrofor tamiri ne kadar sürer?
Arızaya bağlıdır: kondansatör ya da rulman değişimi kısa sürer; sargı yandıysa sarım ve vernikli sargının fırında kuruma süresi eklenir. Etiket fotoğrafını önceden gönderirseniz gereken parçayı hazırlayarak süreyi kısaltmaya çalışırız.
Jeneratör ve alternatör sarımı yapıyor musunuz?
Evet. Alternatörlerin stator, rotor ve ikaz sargılarını sarıyor; uzun süre bekleyip nem almış sargıları kurutup vernikliyoruz.
DC motor ve servo motor tamiri yapıyor musunuz?
Evet. DC motorların endüvi ve alan sargılarını sarıyor, kolektör ve fırçalarını kontrol ediyoruz; AC servo motorların stator sargısını ve rulmanlarını onarıyoruz.
Fırçasız (BLDC) motor ve elektrikli bisiklet motoru sarıyor musunuz?
Evet. Elektrikli bisiklet, scooter ve motosiklet hub motorları dahil fırçasız motorların stator sargısını sarıyor, hall sensörlerini ve rulmanlarını kontrol ediyoruz. Mıknatısı kırılmış ya da kalıcı olarak zayıflamış motorun sarımla kurtarılamayacağını motoru açınca söyleriz.
Fiyat, süre ve teklif
Motor sarım fiyatı neye göre belirlenir?
Motorun gücü (kW), devri, sargı tipi, bakır fiyatı ve motor açıldığında görülen mekanik hasar fiyatı belirler. Bu yüzden önce etiket bilgisiyle ön fiyat, motor açıldıktan sonra kesin fiyat verilir.
Teklif için hangi bilgileri göndermeliyim?
Motor etiketinin okunur bir fotoğrafı, arızanın kısa anlatımı ve motorun nerede çalıştığı (pompa, fan, kompresör vb.) ön fiyat için yeterlidir.
Motor sarımı ne kadar sürer?
Motorun gücüne, sargı tipine, malzemenin hazır olup olmadığına ve atölyenin iş yüküne göre değişir. Motoru teslim aldığımızda ya da etiket fotoğrafını gördüğümüzde o iş için öngörülen teslim gününü söyleriz.
Arıza tespiti ücretli mi?
Etiket fotoğrafı ve arıza anlatımıyla yapılan ön değerlendirme ücretsizdir: WhatsApp'tan gönderin, ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım. Motor atölyede açıldığında kesin fiyatı ve yapılacak işi size söyleriz; onayınızı almadan işe başlamayız.
Sarım ve tamir işlerinde garanti veriyor musunuz?
Evet, yaptığımız sarım ve tamir işçiliğinin arkasındayız; garanti kapsamını işin türüne göre teslimde açıkça söyleriz. Faz kaybı, kuru çalışma, aşırı yük ya da motora su girmesi gibi dış nedenler işçilik garantisinin dışında kalır. Bu yüzden teslimde motoru koruyan önlemleri de birlikte gözden geçiririz.
Kurumsal müşterilere faturalı çalışıyor musunuz?
Evet, bireysel ve kurumsal bütün işlerimizi faturalı yaparız. Kurumsal işlerde ön fiyatı, yapılacak işi ve teslim gününü yazılı olarak paylaşır, firmanızın satın alma sürecine uygun ilerleriz.
Atölye ve iletişim
Atölyeniz nerede?
Bornova Gazi Osman Paşa Mahallesi, Kamil Tunca Caddesi, 1. Sanayi Sitesi No: 21/C'deyiz. İzmir Atatürk Stadyumu'na yaklaşık 400 metre, Halkapınar metro ve İZBAN aktarma merkezine yaklaşık 1,1 km uzaklıktayız.
Etiket fotoğrafını WhatsApp'tan gönderebilir miyim?
Evet. Motorun etiketini düz açıdan ve okunur biçimde çekip arızayı bir iki cümleyle anlatmanız, ön değerlendirme için yeterlidir.
Çalışma saatleriniz nedir, cumartesi açık mısınız?
Evet, cumartesi de açığız. Çalışma saatlerimiz: hafta içi 09:00–18:00, cumartesi 09:00–17:00; pazar kapalı. Mesai dışında WhatsApp'tan etiket fotoğrafını ve arızayı yazabilirsiniz; iş saatinde size dönüş yaparız.
Motoru atölyeye getirmem gerekiyor mu, yerinde servis var mı?
Sarım, vernik ve fırınlama atölye ekipmanı gerektirdiği için bu işleri Bornova'daki atölyemizde yapıyoruz; motoru getirmeniz işi en hızlı başlatan yoldur. Büyük, ağır ya da sökülmesi zor motorlarda söküm, taşıma ve teslimi önceden telefonda konuşup işinize en uygun yolu birlikte planlıyoruz.
Sorunuzun cevabı burada yok mu?
Motorun etiket fotoğrafıyla birlikte sorun; atölyeden cevaplayalım.