AC ve DC Motor Farkı: Yapı, Kullanım Alanı ve Arızalar
AC motor şebekeden gelen alternatif akımla, DC motor ise aküden, redresörden ya da DC sürücüden gelen doğru akımla çalışır. Asıl fark yapıdadır: sanayide en yaygın AC motor olan asenkron…
2001'den bu yana · Bornova, İzmir
İzmir'de bobinaj ve elektrik motoru sarımı. Önce ölçü, sonra sarım.
AC, DC ve fırçasız elektrik motorlarının, dalgıç pompa, hidrofor, jeneratör ve kompresör motorlarının sarımı, tamiri ve bakımı. Motorun etiket fotoğrafını gönderin; ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım.
Kamil Tunca Caddesi, 1. Sanayi Sitesi · Atatürk Stadyumu'na yaklaşık 400 m
KeşfedinÜç adımda ön fiyat
Motoru getirmeden önce fotoğrafını gönderin
Etiketteki bilgi, sarım fiyatının ilk ve en belirleyici verisidir. Arıza anında zaman kaybetmeyin.
- 01
Etiketi çekin
Motorun etiketini silip düz açıdan çekin: güç (kW), devir ve gerilim okunsun.
- 02
Arızayı yazın
Yanık koku mu var, termik mi atıyor, uğulduyor mu? Bir iki cümle yeter.
- 03
Ön fiyatı konuşalım
Etiket bilgisine göre ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu konuşuruz.
Motor tipine göre
AC, DC ya da fırçasız: her tipin sargısı ayrı okunur
AC motorda sargı statordadır, DC motorda dönen endüvide ve kutuplarda, fırçasız motorda mıknatıslı rotorun çevresindeki dişlerde. Sargının nasıl okunacağını ve nasıl yeniden kurulacağını motorun tipi belirler.
AC Motor Sarımı ve Tamiri
Trifaze ve monofaze asenkron motorların, bilezikli ve frenli motorların sargısını eski sargının ölçüsüyle yeniden sarıyoruz.
- Besleme
- Alternatif akım: trifaze ya da monofaze
- Sargı
- Statorda; bilezikli motorda rotorda da
- Ayırt edici
- Sincap kafes rotor, kanatçıklı gövde
DC Motor Sarımı ve Tamiri
Doğru akım motorlarında endüvi (armatür) ve alan sargısı sarımı; kolektör, kömür fırça ve rulman kontrolü.
- Besleme
- Doğru akım: akü, redresör ya da DC sürücü
- Sargı
- Dönen endüvide ve kutuplarda
- Ayırt edici
- Kolektör ve kömür fırçalar
BLDC (Fırçasız) Motor Sarımı ve Tamiri
Elektrikli bisiklet ve scooter hub motorlarından fan motorlarına, fırçasız motorların stator sargısı, hall sensörü ve rulman onarımı.
- Besleme
- Doğru akım; akımı sürücü anahtarlar
- Sargı
- Statorun dişlerinde; rotor mıknatıslı
- Ayırt edici
- Kömür fırça yok; hall sensörü kabloları
Hizmetler
Dönen her makinenin sargısı
Yanık sargıyı ölçüsüne göre yeniden sarıyor, rulmanı ve mekanik aksamı elden geçiriyor, motoru vernikleyip fırınlayarak hatta geri gönderiyoruz. AC ve DC motordan fırçasız motora, dalgıç pompadan jeneratöre kadar dönen her elektrik makinesinin sargısı aynı titizlik ister.
Tüm hizmetler
Elektrik Motoru Sarımı
Yanık sargıyı eski sargının ölçüsüyle yeniden sarıyor, vernikleyip fırınlıyoruz: AC, DC ve fırçasız motorlarda aynı ölçü disiplini.
Servo Motor Tamiri
Tezgâh ve otomasyon hatlarındaki AC servo motorların stator sargısı ve rulman onarımı.
Dalgıç Pompa Sarımı ve Tamiri
4″, 6″, 8″ ve 10″ dalgıç pompa motorlarının sarımı, sızdırmazlık kontrolü ve mekanik bakımı.
Pompa ve Hidrofor Motoru Tamiri
Hidrofor, santrifüj, drenaj ve havuz pompalarının motor sarımı; rulman, kondansatör ve sızıntı kaynaklı arızaların onarımı.
Jeneratör ve Alternatör Sarımı
Jeneratör alternatörlerinde stator, rotor ve ikaz sargılarının sarımı, tamiri ve bakımı.
Kompresör ve El Aleti Motoru Sarımı
Soğutma ve vidalı kompresör motorları, taşlama ve matkap gibi el aletleri ile endüstriyel mutfak ekipmanı motorlarının sarımı.
Elektrik Motoru Bakım ve Revizyon
Sargısı sağlam motorlarda temizlik, rulman değişimi, kurutma ve vernik: arıza büyümeden motoru hatta geri gönderen bakım.
Motorunuz listede yok mu?
Etiketin fotoğrafını gönderin; sarılıp sarılamayacağını ve yaklaşık maliyetini söyleyelim.
- Bobin teli
- Emaye bakır, 200 °C ısıl sınıf
- Sürücülü ve sıcak çalışan motor
- Özel kaplamalı emaye tel, 220 °C
- Oluk yalıtımı
- Pressbant; çapaklar eğeyle alınır
- Ölçü
- Sipir sayısı, kalıp ölçüsü, tel çapı (mikrometre)
- Yerleştirme
- Plastik çekiç; tel ezilmez
- Son işlem
- Vernik emprenye ve fırınlama
Asenkron motor sarımında izlediğimiz malzeme ve yöntem
Nasıl çalışırız
Sargıyı ölçüsüyle yeniden kuran atölye.
Firmanın 2011'de yayınladığı ilk internet sitesi bile sarımın nasıl yapıldığını adım adım anlatıyordu: yanık sargıdan ölçü almadan sökmemek, tel çapını mikrometreyle ölçmek, oluğu temizleyip yalıtmak, doğru ısıl sınıfta tel kullanmak, sargıyı vernikleyip fırınlamak. Bugün de aynı sırayı izliyoruz.
- 01
Ölçü almadan sökmeyiz
Yanık sargıdan bir iki bobin bütün çıkarılır; sipir sayısı, kalıp ölçüsü ve tel çapı kaydedilmeden yeni sargıya başlanmaz. Motor etiketindeki gücü bu yüzden verir.
- 02
Önce nedeni konuşuruz
Faz kaybı, aşırı yük, nem ya da rulman: motoru yakan neden ortadan kalkmazsa sarılan motor da yanar. Sarımdan önce motorun nerede ve nasıl çalıştığını sorarız.
- 03
Fiyatın nereden geldiğini söyleriz
Ön fiyat etiket bilgisinden çıkar, kesin fiyat motor açılınca belli olur. Motor açıldığında ek bir iş çıkarsa işe başlamadan önce haber veririz.
- 04
Sarım her zaman doğru cevap değil
Küçük güçlü bir motorda yeni ve daha verimli bir motor daha mantıklıysa bunu da söyleriz. Karar sizin; bilgi bizden.
Atölye süreci
Fotoğraftan teslime, adım adım
Motorunuzun etiket fotoğrafından teslim gününe kadar neyin, hangi sırayla yapıldığını bilmek istersiniz. Süreç her işte aynıdır.
- Adım 1
Etiket fotoğrafı ve ön fiyat
- Sizden
- Motorun etiket fotoğrafını ve arızayı WhatsApp'tan, formdan ya da telefonla iletirsiniz.
- Bizden
- Etiket bilgisine göre ön fiyatı verir, sarım mı yeni motor mu sorusunu konuşuruz.
- Adım 2
Kontrol ve arıza tespiti
- Sizden
- Motoru atölyeye getirirsiniz.
- Bizden
- Sargı, rotor, stator, mil, rulman, rulman kapakları, fan ve klemensi kontrol eder, arızayı tespit ederiz.
- Adım 3
Kesin fiyat ve onay
- Sizden
- Kesin fiyatı ve teslim gününü onaylarsınız.
- Bizden
- Motor açıldığında görülen ek bir iş varsa işe başlamadan önce bildiririz; onayınız olmadan başlamayız.
- Adım 4
Sökme, ölçü ve sarım
- Sizden
- Bu aşamada sizden bir şey beklenmez.
- Bizden
- Sipir sayısını, kalıp ölçüsünü ve tel çapını alır; oluğu temizleyip yalıtır, yeni bobinleri sarıp yerleştiririz.
- Adım 5
Vernik, fırın ve toplama
- Sizden
- Bu aşamada sizden bir şey beklenmez.
- Bizden
- Sargıyı vernikleyip fırınlar, motoru toplar ve son kontrolü yaparız.
- Adım 6
Teslim
- Sizden
- Motorunuzu teslim alırsınız.
- Bizden
- Garanti kapsamını, arızanın olası nedenini ve motoru korumak için dikkat edilecekleri anlatırız.
Kimler için
Motor nerede çalışıyorsa, arıza oradan başlar
Motorun nerede çalıştığı, nasıl arıza verdiğini de belirler: vardiyalı bir hattaki konveyör motoru, kuyudaki dalgıç pompa ve bir apartmanın hidroforu farklı nedenlerle yanar.
Hizmet bölgeleriSanayi tesisleri ve OSB'ler
Konveyör, fan, pompa, karıştırıcı, tezgâh ve redüktörlü motorlar. Hat durduğunda dakikalar önemlidir; sarım kadar rulman değişimi ve planlı bakım da hattı ayakta tutar.
Tarım ve sulama
Kuyudaki dalgıç pompalar ve sulama pompaları. Arıza en çok, pompanın en çok çalıştığı yaz aylarında gelir; sezon öncesi kontrol sulamayı durdurmaz.
Bina ve site yönetimleri
Hidroforlar, bina pompaları ve yedek jeneratörler. Tek pompalı bir hidroforun arızası bütün binayı susuz bırakır; jeneratör ise ancak kesintide çalışıp çalışmadığı anlaşılan makinedir.
Atölyeler ve imalathaneler
Tezgâh motorları, kompresörler, taşlama ve matkap gibi el aletleri. Profesyonel bir aletin endüvisini sarmak çoğu zaman yenisini almaktan mantıklıdır.
Restoranlar ve endüstriyel mutfaklar
Soğutma kompresörleri, hamur yoğurma makineleri, mikserler. Yağlı ve nemli ortam sargının yalıtımını zayıflatır; temizlik ve vernik sarım kadar önemlidir.
Elektrikli bisiklet ve scooter
Tekerlek göbeğindeki fırçasız (hub) motorlar yokuşta, ağır yükte ve su alınca arıza verir. Mıknatısı ve gövdesi sağlam hub motorun sargısı yenilenir; tekerleğin tamamını değiştirmek gerekmez.
Sarım fiyatları
Sarım fiyatı neye göre belirlenir?
Sabit bir tarife yoktur; aynı güçteki iki motorun fiyatı devrine, sargı tipine ve içinden çıkan hasara göre değişir.
Fiyatı belirleyen etkenler- 01
Motorun gücü (kW)
Sargıya giren bakır miktarı ve sarım işçiliği güçle birlikte artar. Etiketteki kW değeri, fiyatın ilk ve en belirleyici bilgisidir.
- 02
Devir ve kutup sayısı
Aynı güçte düşük devirli (çok kutuplu) bir motor daha büyük gövdeli ve daha çok bobinlidir; 1.500 d/dk ile 750 d/dk motorun işçiliği aynı değildir.
- 03
Sargı ve motor tipi
Monofaze motorda iki sargı, çift devirli motorda iki ayrı sargı, dalgıç motorda suya dayanıklı özel tel, DC motorda endüvi vardır. Her biri işçiliği ve malzemeyi değiştirir.
Bilgi Merkezi
Arıza anında karar vermek için
Motor neden yanar, dalgıç pompa neden su basmaz, sarım ne zaman mantıklı değildir: atölyenin diliyle.
Tüm yazılarFırçasız (BLDC) Motor Arızası: Sargı mı, Hall Sensörü mü, Kart mı?
Fırçasız motor arızası dört yerden gelir: sargı, hall sensörleri, rulman ve mıknatıslar ya da motoru süren kontrol kartı. Belirti çoğu zaman yeri gösterir. Titreyerek dönme ve kalkışta…
DC Motorda Kolektör Kıvılcımı: Fırça mı, Kolektör mü, Endüvi mi?
DC motorda fırçaların altında küçük ve sakin bir kıvılcım çoğu zaman normaldir. Kolektörün çevresine sıçrayan, uzun ve gürültülü kıvılcım ise bir arızanın işaretidir. Nedenler üç grupta…
Atölye
Bornova, Kamil Tunca Caddesi
İzmir'in merkez ilçelerine ve sanayi bölgelerine yakınız: izmir atatürk stadyumu'na yaklaşık 400 metre; halkapınar metro ve izban aktarma merkezine yaklaşık 1,1 km; kamil tunca bulvarı otobüs durağının yanında.
Hangi bölgeden nasıl gelinir?Atölye
Bornova
Gazi Osman Paşa Mah., Kamil Tunca Cd.1. Sanayi Sitesi No: 21/C
35090 Bornova / İzmir
Motorunuz mu yandı?
Etiketin fotoğrafını gönderin; ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım.