Hizmet
Stator, Rotor ve Özel Motor Uygulamaları
Her motor kataloğa uymaz: eski bir makinenin motoru artık üretilmiyor olabilir ya da mevcut motorun farklı bir gerilimde, devirde veya torkta çalışması gerekebilir. Stator ve rotor yenilemenin yanında özel sargılı motorlar, AC, DC ve BLDC motor dönüşümleri ve kalıcı mıknatıslı motor uygulamaları üzerinde çalışıyoruz.
Diğer hizmetler
- Elektrik Motoru Sarımı
- AC Motor Sarımı ve Tamiri
- DC Motor Sarımı ve Tamiri
- BLDC (Fırçasız) Motor Sarımı ve Tamiri
- Servo Motor Tamiri
- Stator, Rotor ve Özel Motor Uygulamaları
- Dalgıç Pompa Sarımı ve Tamiri
- Su Pompası ve Hidrofor Tamiri
- Sirkülasyon Pompası Tamiri
- Drenaj ve Atık Su Pompası Tamiri
- Jeneratör ve Alternatör Sarımı
- Kompresör ve El Aleti Motoru Sarımı
- Elektrik Motoru Bakım ve Revizyon
Bir elektrik motorunun iki ana parçası vardır: sabit duran stator ve onun içinde dönen rotor. Sarım işlerinin çoğu statordadır, ama motorun ömrü iki parçanın birlikte sağlıklı olmasına bağlıdır. Bu sayfa, standart sarımın ötesine geçen işleri anlatır: stator ve rotorun yenilenmesi, özel sargılar ve motorun yeni bir ihtiyaca göre uyarlanması.
Stator sarımı ve yenileme
Stator sarımında eski sargının sipir sayısı, tel kesiti ve bağlantısı ölçülerek sargı aynı değerlerle yeniden kurulur. Sargısı defalarca yanmış ya da sac paketi ısıl hasar almış statorlarda sarımla birlikte oluk yalıtımı, oluk takozları ve bağlantı uçları da yenilenir. Standart sarım işini elektrik motoru sarımı sayfasında ayrıntılı anlattık.
Rotor bakım ve revizyonu
Rotorun bakımı tipine göre değişir. Sincap kafesli rotorlarda çubuklar ve kısa devre halkaları, bilezikli rotorlarda rotor sargısı, bilezikler ve fırçalar, DC motorlarda endüvi sargısı ve kolektör kontrol edilir. Mil, rulman yatakları ve rotorun statora sürtüp sürtmediği her rotorda bakılan noktalardır. Rotor sorunu çoğu zaman statoru da yorar; ikisini birlikte değerlendirmek tekrarlayan arızayı önler.
Özel sargılı motorlar ve motor dönüşümü
Bazen motoru eski hâline getirmek yetmez; motorun yeni bir işe uyarlanması gerekir:
- Farklı gerilim. Motorun başka bir şebeke gerilimine ya da sürücüye göre yeniden sarılması.
- Farklı devir ya da tork. Sargı adımı, kutup sayısı ve sipir sayısının ihtiyaca göre yeniden hesaplanması.
- Muadili bulunmayan motor. Artık üretilmeyen bir makinenin motorunun ölçüsüne göre yeniden sarılması ya da uygun bir çözümle değiştirilmesi.
- AC, DC ve BLDC dönüşüm çalışmaları. Uygulamaya göre fırçalı DC motor yerine fırçasız (BLDC) ya da kalıcı mıknatıslı motor kullanımı gibi dönüşümlerin değerlendirilmesi.
Her dönüşüm mümkün değildir: sac paketin boyutu, oluk sayısı ve motorun soğutması yeni değerlerin sınırını çizer. Dönüşümün yapılıp yapılamayacağını ve mantıklı olup olmadığını motoru ve ihtiyacınızı gördükten sonra söyleriz.
Kalıcı mıknatıslı motorlar ve özel elektromekanik sistemler
Kalıcı mıknatıslı (PM) motorlar ve fırçasız motorlar aynı boyutta daha yüksek verim ve tork sunabilir; bu yüzden pompa, fan, taşıt ve otomasyon uygulamalarında giderek yaygınlaşıyor. Seri üretim bir motorun karşılamadığı uygulamalarda, ihtiyacın güç, devir ve tork değerlerinden yola çıkarak çözüm geliştirme çalışmaları yapıyoruz. Fırçasız motorların sarımını ve arızalarını BLDC motor sarımı ve tamiri sayfasında anlattık.
Ne zaman gerekir?
Motorun muadili bulunmuyor
Artık üretilmeyen bir makinenin motoru yandıysa, ölçüsüne göre yeniden sarmak çoğu zaman en kısa yoldur.
Gerilim, devir ya da tork değişecek
Makine başka bir şebekeye, sürücüye ya da işe uyarlanıyorsa sargının yeniden hesaplanması gerekir.
Rotor sürtüyor, motor titriyor
Rulman yatağı, mil ya da rotor kaynaklı sorunlar statoru da yorar; ikisi birlikte ele alınır.
Sargı sık sık yanıyor
Aynı motorun tekrar tekrar yanması, stator sac paketinde ya da rotorda kalıcı bir hasar olduğunu gösterebilir.
Kapsam
- Stator sarımı ve yenileme
- Rotor bakım ve revizyonu
- Özel motor sarım uygulamaları
- AC, DC ve BLDC motor dönüşüm çalışmaları
- Kalıcı mıknatıslı motor sistemleri
- Motor güç, devir ve tork ihtiyaçlarına yönelik çalışmalar
- Özel elektromekanik sistem geliştirme
Atölyede nasıl yapılır?
- 01
İhtiyacın belirlenmesi
Motorun etiketi, çalıştığı makine ve istenen güç, devir, tork ya da gerilim değerleri konuşulur.
- 02
Kontrol ve arıza tespiti
Sargı, rotor, stator, mil, rulman, rulman kapakları, fan ve klemens tek tek kontrol edilir; yanık, çatlak ve kırıklar not edilir.
- 03
Ölçü ve hesap
Eski sargının ölçüleri alınır; dönüşüm işlerinde yeni sipir sayısı, tel kesiti ve bağlantı hesaplanır.
- 04
Sarım ve yerleştirme
Yeni bobinler ölçüye göre kalıpta sarılır; telleri ezmemek için plastik çekiçle oluklara yerleştirilir, bağlantılar yapılır.
- 05
Vernik ve fırınlama
Sargı vernikle emprenye edilip fırınlanır. Vernik bobinleri oluğa kilitler, titreşimde telin aşınmasını ve nemi önler.
- 06
Toplama ve teslim öncesi kontrol
Motor toplanır, sargı ve mekanik aksam son kez kontrol edilir, motor teslime hazırlanır.
Çalıştığımız motor ve ekipman tipleri
- Asenkron motor statoru
- Sincap kafesli rotor
- Bilezikli rotor
- DC motor endüvisi
- BLDC ve kalıcı mıknatıslı motor
- Özel sargılı motor
Teslimde
- Yenilenmiş stator ya da rotor
- Dönüşüm işlerinde yeni sargı değerleri hakkında bilgilendirme
Sık sorulan sorular
Motorun gerilimi ya da devri değiştirilebilir mi?
Çoğu motorda sargı yeniden hesaplanarak gerilim değiştirilebilir; devir değişikliği ise kutup sayısının değişmesi demektir ve motorun gücünü de etkiler. Sac paketin ve oluk sayısının izin verdiği sınırlar içinde mümkündür. Motoru ve yeni ihtiyacı gördükten sonra yapılıp yapılamayacağını söyleriz.
Rotor da sarılır mı?
Rotorun tipine bağlıdır. Bilezikli rotorlar ve DC motor endüvileri sargılıdır ve yeniden sarılır. Sanayide en yaygın olan sincap kafesli rotorlarda sargı yoktur; bu rotorlarda çubuk, kısa devre halkası, mil ve rulman yatakları kontrol edilir.
Muadili olmayan eski bir motor ne olacak?
Gövdesi, mili ve sac paketi sağlamsa eski sargının ölçüleri alınarak motor yeniden sarılır ve makine eski motoruyla çalışmaya devam eder. Motor kurtarılamayacak durumdaysa yerine kullanılabilecek bir çözümü birlikte değerlendiririz.
Fırçasız ya da kalıcı mıknatıslı motora geçmek mantıklı mı?
Uygulamaya göre değişir. Uzun saatler çalışan ve verimi önemli olan makinelerde avantaj sağlayabilir; ancak sürücü ihtiyacı ve maliyet de hesaba katılmalıdır. Makinenizin çalışma koşulunu konuşup mantıklı olup olmadığını birlikte değerlendiririz.
Motorunuz mu yandı?
Etiketin fotoğrafını gönderin; ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım.