Hizmet
Bir apartmanın, sitenin ya da işletmenin suyu, hidroforun motoru döndüğü sürece akar. Pompa ve hidrofor motorlarının sargı, rulman ve kondansatör arızalarını gideriyor; suyun motora sızmasına yol açan sorunu da aynı işte ele alıyoruz.
Hidrofor bir pompa, onu döndüren bir elektrik motoru, genleşme tankı ve basınç şalteri ya da sürücüden oluşan bir sistemdir. "Hidrofor bozuldu" denen arızanın bir kısmı motordadır, bir kısmı sistemdedir. İkisini ayırmak gerekir; yoksa sağlam motor boşuna sarılır ya da sistem hatası yeni sargıyı da yakar.
Monofaze hidrofor motorlarında en sık arıza kalkış ya da daimi kondansatördedir: motor uğuldar, dönmez, termik atar. Kondansatör sağlamsa sargı ve rulman kontrol edilir. Trifaze motorlarda faz kaybı ve aşırı ısınma öne çıkar. Sargısı yanan motoru ölçüsüne göre yeniden sarıyor, nem almış ama yanmamış sargıyı kurutup verniklemenin yeterli olup olmadığına bakıyoruz.
Hidroforun sık arızalarını ve tamir süresinin nelere bağlı olduğunu hidrofor motoru arızaları yazısında ayrıntılı anlattık.
Tek pompalı bir hidrofor arızalandığında bina susuz kalır. Bu riski en çok azaltan şey, ikinci bir pompa ya da yedek motor bulundurmak ve tank basıncını yılda bir kontrol ettirmektir. Arıza anında motorun etiket fotoğrafını göndermeniz, hangi parçanın gerektiğini daha motor gelmeden konuşmamızı sağlar.
Genleşme tankı basıncı ya da tesisat kaçağı motoru yorar; çözülmezse sargı ısınıp yanar.
Monofaze motorda en sık neden kondansatördür; değilse sargı ya da sıkışmış çark kontrol edilir.
Mekanik salmastra aşınmıştır. Su motora ulaşmadan müdahale etmek sarımı önler.
Aşırı yük, rulman ya da sargı arızası olabilir; termiği büyütmek çözüm değildir.
Sargı, rotor, stator, mil, rulman, rulman kapakları, fan ve klemens tek tek kontrol edilir; yanık, çatlak ve kırıklar not edilir.
Yanık sargıdan bir iki bobin bütün olarak çıkarılır; kalıp ölçüsü ve sipir sayısı alınır, tel çapı mikrometreyle ölçülür.
Yeni bobinler ölçüye göre kalıpta sarılır; telleri ezmemek için plastik çekiçle oluklara yerleştirilir, bağlantılar yapılır.
Sargı vernikle emprenye edilip fırınlanır. Vernik bobinleri oluğa kilitler, titreşimde telin aşınmasını ve nemi önler.
Motor toplanır, sargı ve mekanik aksam son kez kontrol edilir, motor teslime hazırlanır.
Arızanın türüne bağlıdır. Kondansatör ya da rulman değişimi, sarım gerektiren bir arızadan çok daha kısa sürer; sargı yandıysa vernikli sargının fırında kuruma süresi de eklenir. Etiket fotoğrafıyla gelen işte parçayı önceden hazırlayarak süreyi kısaltmaya çalışırız.
Motor hiç sesi çıkmıyorsa besleme, ses çıkarıp dönmüyorsa kondansatör ya da sıkışma, dönüp basınç yapmıyorsa pompa tarafı ya da tesisat akla gelir. Yanık koku ve termiğin hemen atması sargı arızasına işaret eder. Bu ayrımı yaparken pano enerjisini kesin ve ölçümü bir elektrikçiye bırakın.
Su henüz sargıya ulaşmadıysa kurtarır. Su motorun içine yürüdüyse rulmanlar ve sargının izolasyonu da kontrol edilmelidir; nem almış sargı kurutulup verniklenebilir, yanmışsa sarılır.
Bilgi Merkezi
Hidrofor tamirinin ne kadar süreceği arızanın türüne bağlıdır. Basınç şalteri, kondansatör, çek valf ya da tank basıncı gibi ayar ve parça arızaları genellikle kısa sürede giderilir. Motor…
Dalgıç pompa motorunun yanmasının başlıca nedenleri şunlardır: su seviyesi düşüp pompanın kuru çalışması, uzun ya da ince kablo yüzünden motora düşük gerilim ulaşması, trifaze beslemede bir…
Dalgıç pompa çalıştığı halde su çekmiyor ya da az basıyorsa sorun çoğu zaman motor sargısında değil; pompanın hidrolik kısmında, borularda ya da kuyudadır. Başlıca nedenler trifaze pompanın…
Etiketin fotoğrafını gönderin; ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım.
