Hizmet
Dalgıç pompa kuyunun dibinde, suyun içinde, çoğu zaman en sıcak aylarda en ağır yükle çalışır. Yanan dalgıç motorunu sarıyor, pompanın kademe ve sızdırmazlık durumuna bakıp tamirin mi değişimin mi mantıklı olduğunu söylüyoruz.
Dalgıç pompa iki parçadır: altta suyun içinde dönen elektrik motoru, üstte suyu basan kademeli pompa gövdesi (çark ve difüzörler). "Pompa yandı" denen arızaların çoğu motorun sargısındadır ve sarılabilir bir motorda yeni sargıyla giderilir. Ama motorun yanmasına yol açan neden pompa tarafında ya da kuyuda duruyorsa, sarılan motor da aynı akıbete uğrar.
Sarılabilir dalgıç motorların çoğu suyla dolu (ıslak sargılı) tiptedir: sargı suyun içinde durur, bu yüzden emaye tel değil, PVC ya da PE yalıtımlı, suya dayanıklı özel dalgıç sargı teliyle yapılır. Bazı küçük motorlar yağ doludur. Reçineyle doldurulmuş (kapsüllü) motorlar ise çoğu zaman sarılamaz, değiştirilir. Sarımın yanında kablo girişinin, mekanik salmastranın ve motor içindeki suyun ya da yağın durumu da işin parçasıdır; sızdıran bir motor, sargısı ne kadar iyi olursa olsun yeniden arıza verir.
Sargı yanığı tek başına değişim nedeni değildir. Karar şu soruların cevabına göre verilir:
Tamir ekonomik değilse, kuyunuzun derinliğine, ihtiyacınız olan suyun miktarına ve basma yüksekliğine uygun yeni pompanın seçiminde de yardımcı oluruz. Bu konuyu dalgıç pompa tamir edilir mi yazısında örnek durumlarla anlattık.
İzmir'in tarım bölgelerinde dalgıç pompanın en çok çalıştığı aylar aynı zamanda arızanın en pahalıya patladığı aylardır: sulama durur, ürün beklemez. Geçen sezon zorlanan, sigorta attıran ya da az su basmaya başlayan pompayı kış aylarında kontrol ettirmek, yazın beklemeden kurtarır. Arızanın en sık nedenleri kuru çalışma, gerilim düşüklüğü ve faz kaybıdır; dalgıç pompa neden yanar yazısı bu nedenleri ve korumalarını anlatıyor.
Ters dönüş, aşınmış kademe ya da düşen su seviyesi olabilir; motor sargısı her zaman suçlu değildir.
Sargıda kaçak, kablo ekinden su alma ya da sıkışmış çark motoru zorluyor olabilir.
Kablo, ek yeri ya da sargıdan gövdeye kaçak var demektir; pompa bu hâlde çalıştırılmamalı.
Faz kaybı, kondansatör (monofaze) ya da kum nedeniyle sıkışma; zorlamak sargıyı yakar.
Motor pompadan ayrılır; kablo, ek yeri ve sargının gövdeye kaçağı kontrol edilir, arızanın yeri ayrılır.
Sargının sipir sayısı, bağlantısı ve tel kesiti kaydedilir; yataklar ve mil kontrol edilir.
Oluklar temizlenir, motor suya dayanıklı yalıtımlı dalgıç sargı teliyle yeniden sarılır.
Salmastra, conta ve kablo girişi yenilenir ya da kontrol edilir, motor kapatılır.
Motor suyu ya da yağı doldurulur, motor pompayla birleştirilmeye hazır hâle getirilir.
Sarılabilir tipteki bir dalgıç motor yanık sargıdan sonra yeniden sarılır. Ancak pompa kademeleri aşınmışsa, gövde korozyona uğramışsa ya da motor reçine dolgulu (kapsüllü) tipteyse tamir ekonomik olmayabilir. Kararı pompayı açıp gördükten sonra veririz.
Kısmen. Pano tarafında kablo uçlarından sargı direnci ve gövde kaçağı ölçülerek arızanın kabloda mı motorda mı olduğu hakkında fikir edinilir. Kesin karar için pompanın çıkarılıp açılması gerekir. Ölçümü yetkin bir elektrikçi yapmalı, pano enerjisi kesilmeli.
Motoru yakan neden ortadan kalkmazsa yanar. Kuru çalışmaya karşı seviye koruması, faz kaybına karşı faz koruma rölesi ve doğru kablo kesiti, sarımın kendisi kadar önemlidir.
Pompa ya da motor etiketindeki marka-model, güç, motor çapı (inç) ve gerilim bilgisi ile arızanın kısa anlatımı. Etiket okunmuyorsa pompanın genel fotoğrafı da işe yarar.
Bilgi Merkezi
Evet, dalgıç pompaların büyük kısmı tamir edilir. Motor sargısı yandıysa su dolu (yeniden sarılabilir) motorlar su geçirmez yalıtımlı özel telle yeniden sarılır; pompa tarafında aşınan çark…
Dalgıç pompa motorunun yanmasının başlıca nedenleri şunlardır: su seviyesi düşüp pompanın kuru çalışması, uzun ya da ince kablo yüzünden motora düşük gerilim ulaşması, trifaze beslemede bir…
Dalgıç pompa çalıştığı halde su çekmiyor ya da az basıyorsa sorun çoğu zaman motor sargısında değil; pompanın hidrolik kısmında, borularda ya da kuyudadır. Başlıca nedenler trifaze pompanın…
Etiketin fotoğrafını gönderin; ön fiyatı ve sarım mı yeni motor mu sorusunu birlikte konuşalım.
